目前中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)上，大中型拖拉機(jī)生產(chǎn)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，小型拖拉機(jī)則趨于飽和。今年以來(lái)我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)一直在不景氣區(qū)間徘徊，不論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)量都呈下滑趨勢(shì)。中國(guó)由農(nóng)機(jī)制造大國(guó)變成制造強(qiáng)國(guó)仍尚需時(shí)日。

　　拖拉機(jī)市場(chǎng)常態(tài)化 “智造”還需突破核心技術(shù)

　　在輪式拖拉機(jī)方面，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-5月銷(xiāo)售各種拖拉機(jī)69.8萬(wàn)臺(tái)，同比下滑6.87%，2016年1-5月中國(guó)大型拖拉機(jī)產(chǎn)量為29303，同比下滑18.5%。2016年前四個(gè)月國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)拖拉機(jī)總產(chǎn)量比上一年同期下降了6.87%，拖拉機(jī)出口額同比下降8.87%。2016年1-10月我國(guó)小型拖拉機(jī)產(chǎn)量累計(jì)110.2萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)同比下降3.8%。我國(guó)小型拖拉機(jī)產(chǎn)量累計(jì)同比下降3.8%。

　　中國(guó)由農(nóng)機(jī)制造大國(guó)變成制造強(qiáng)國(guó)仍尚需時(shí)日。在農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)由原先的“跨越式”、“超常規(guī)”發(fā)展逐漸回歸“理性化”和“常態(tài)化”的今天，加大國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)的研發(fā)投入與創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，全力縮小與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大差距，已成為國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)必須邁出的關(guān)鍵一步。

　　目前中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)上，大中型拖拉機(jī)生產(chǎn)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，小型拖拉機(jī)則趨于飽和。我國(guó)有拖拉機(jī)企業(yè)180家，2015年拖拉機(jī)總產(chǎn)量達(dá)208.7萬(wàn)臺(tái)。其中100馬力以上的大型拖拉機(jī)有7.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.01%；中拖生產(chǎn)61萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.56%；小型拖拉機(jī)有140萬(wàn)臺(tái)，同比下降了15.29%。

　　品牌效應(yīng)凸顯新入者短期難成影響

　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，品牌認(rèn)知越來(lái)越多地影響著農(nóng)機(jī)用戶(hù)的購(gòu)機(jī)行為，廣大農(nóng)民租用農(nóng)機(jī)也是越來(lái)越挑剔品牌。大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品作業(yè)針對(duì)的用戶(hù)，除一般個(gè)體土地經(jīng)營(yíng)者外，更多的使用主體為規(guī)模化作業(yè)的農(nóng)場(chǎng)、合作社、農(nóng)墾等，尤其是200馬力以上產(chǎn)品用戶(hù)，接觸先進(jìn)產(chǎn)品較早，品牌認(rèn)知影響較深，所以做好大馬力產(chǎn)品，品牌建設(shè)至關(guān)重要。

　　圖1

　　圖2

　　由圖1、圖2可知，無(wú)論是從產(chǎn)品還是企業(yè)關(guān)注度上來(lái)看，大品牌的認(rèn)知已深入用戶(hù)的心。

　　進(jìn)入拖拉機(jī)產(chǎn)品制造，除了產(chǎn)品性能要過(guò)關(guān)、性?xún)r(jià)比要足夠高之外，品牌影響作用巨大。農(nóng)機(jī)知名品牌都是經(jīng)過(guò)了數(shù)年的市場(chǎng)培育，靠農(nóng)機(jī)手和使用受眾口口相傳形成的口碑效應(yīng)積累而成的。時(shí)下，很多進(jìn)入大馬力拖拉機(jī)制造的企業(yè)是直接切入120馬力及以上產(chǎn)品起步的，甚至有的企業(yè)從未從事過(guò)拖拉機(jī)制造，更談不上品牌效應(yīng)，這將是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。

　　產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)培育難度大

　　目前，我國(guó)100馬力以上拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)主要分布在山東、河南等地，這種一線(xiàn)品牌所在地小型品牌跟隨模仿所引發(fā)的聚集效應(yīng)，也是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的根源所在。新進(jìn)入者采取一線(xiàn)品牌跟隨策略，可以有效獲取配套資源，及時(shí)獲取產(chǎn)品升級(jí)信息，有針對(duì)性地進(jìn)行人才引進(jìn)，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，但是，這僅僅是理論優(yōu)勢(shì)，實(shí)際轉(zhuǎn)化過(guò)程困難超乎想象。

　　核心制造壁壘突破難度大

　　從制造角度分析，拖拉機(jī)馬力越大，制造難度也隨之增大，技術(shù)、工藝水平等核心壁壘突破難度更大。固然國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)制造主要模式為部件集成采購(gòu)后總裝，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件制造由專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)承擔(dān)，其他部件通用性也較強(qiáng)，但是同樣的圖紙、同樣的部件、同樣的制造條件，如果裝配工藝不達(dá)標(biāo)，組裝起來(lái)的整機(jī)性能將無(wú)法達(dá)標(biāo)，特別是大馬力產(chǎn)品，其所需的技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，并非是什么樣的企業(yè)都可以拼湊組裝完成的。況且，大馬力產(chǎn)品的制造壁壘遠(yuǎn)不止如此，自動(dòng)化技術(shù)、產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍裝配水平、裝配清潔度、資金需求、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)體系建設(shè)等等，這些壁壘都需要一一突破。

　　智能制造已經(jīng)成為全球制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。尤其是隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本等家出臺(tái)的國(guó)家級(jí)制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，不約而同都提出要大力推進(jìn)智能制造。

　　就農(nóng)機(jī)制造而言，高端、智能化產(chǎn)品是農(nóng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)，拖拉機(jī)若要實(shí)現(xiàn)智造，必須創(chuàng)新核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)突破。 本文由上海宏?yáng)|離心泵搜集整理，上海宏?yáng)|泵業(yè)制造有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)離心泵、塑料泵、隔膜泵、排污泵、油泵、磁力泵、化工泵、潛水泵等。敬請(qǐng)聯(lián)系021-66287771.