圖為“BCFD（生物和化學耦合處理工藝）”污水處理工藝模型。

在首都“新國門”大興國際機場北側，有一排整齊干凈的小房屋，很難想象這排不起眼的建筑正是大興國際機場水體養(yǎng)護的“心臟”，肩負著大興國際機場34.2萬平方米范圍內的水體養(yǎng)護工程，而這僅僅是首發(fā)交通工程公司參與維養(yǎng)的30多個水體養(yǎng)護項目其中之一。

堅持技術創(chuàng)新，“小設備”實現“大突破”

“我們的BCFD設備特別適用于高速服務區(qū)等氮磷含量較高的污水環(huán)境，脫氮除磷效果可比傳統(tǒng)設備提升20%以上。”首發(fā)交通工程公司技術帶頭人馬保龍告訴記者。高速服務區(qū)污水由于衛(wèi)生間人流量大，其污水中氮、磷含量是普通社區(qū)生活污水的1.5-2.5倍，過去在使用常規(guī)污水處理設備時，受技術限制，處理后污水標準通常僅能達到污水處理標準中國標一級B排放要求。“這類水常常帶有一定的異味，色度比較高，通常只能用于澆灌綠地，連沖廁所都無法使用，適用范圍非常有限。”馬保龍說。

2018年，在國內最嚴苛的北京市污水排放A級標準開始施行，由于市場上還沒有相關污水處理設備，為了填補市場空白，適應污水處理新標，首發(fā)交通工程公司開始依托北工大、北交大科研院校國家工程實驗室的核心工藝技術，通過因地制宜，權衡全壽命周期成本等因素，采取“BCFD（生物和化學耦合處理工藝）”技術路線，積極推進小型污水處理項目建設施工。馬保龍說：“我們的BCFD技術擁有高效的污染物去除能力，通過增加處理單元，可以更好地為污水提供生化反應環(huán)境，從而有效強化氮磷的去除效果和提升出水質量，具有高質高效、靈活方便、建設費用低、維養(yǎng)經濟等特點，尤其適用于高速服務區(qū)等氮磷含量較高的生活污水。”

目前在已應用BCFD技術的高速收費所中，其經過處理后污水質量不但可以完全滿足北京市A級污水排放標準，同時COD、氮、磷等關鍵指標更可在此基礎上優(yōu)化10%以上。記者在大興國際機場水體養(yǎng)護項目部、京開高速西紅門收費站等地看到，經過處理的污水已用于人工湖景觀建設、衛(wèi)生間清潔等工作，原本人人避之不及的生活污水已經變成了助力環(huán)保建設的“生力軍”，一批批“小設備”正在引領著首都污水處理的“大突破”。

圖為監(jiān)控室管理平臺顯示的污水COD、氨氮、PH值等多項關鍵水質指標。

堅持數字創(chuàng)新，“小設備”引領“大變革”

“目前我們轄區(qū)35個污水處理站，均已實現了污水處理遠程監(jiān)控。”馬保龍說。為了加強設備管理，實現數字化運營，首發(fā)交通工程公司研發(fā)上線了污水處理遠程監(jiān)控管理平臺，將先進的傳感器技術和互聯網技術應用到污水處理領域，實現了全過程智能化在線監(jiān)測、網絡傳輸和遠程控制，解決了傳統(tǒng)水處理存在檢測時間長、效率低、數據采集難、誤差大、問題發(fā)現滯后、浪費嚴重等弊端。

記者在監(jiān)控室中看到，該管理平臺不僅可以顯示污水COD、氨氮、PH值等多項關鍵水質指標，同時還可以對全部水處理設備工作溫度、健康狀態(tài)進行全面檢測，方便監(jiān)控人員第一時間掌握水處理系統(tǒng)全部信息。實現了“小設備”引領的數字技術“大變革”。

堅持展望未來，“小設備”引領“大發(fā)展”

“這是我們正在研發(fā)可移動式應急污水處理設備，等該系統(tǒng)研發(fā)成功后，可隨時增援類似高速服務區(qū)節(jié)假日污水處理量倍增等突發(fā)情況。”研發(fā)人員在水處理模型前介紹說。首發(fā)交通工程公司最新研發(fā)的可移動式應急污水處理設備，具有啟動快、不受溫度影響、水處理時間短等優(yōu)點，在使用時，整套水處理系統(tǒng)僅需一輛拖掛板車，即可實現整體移動。設備從進水到水處理完畢，整個過程根據污水量不同，一般僅需3-5個小時，比普通污水處理系統(tǒng)節(jié)約時間60%以上。

幾年來，首發(fā)交通工程公司有針對性的研究污水處理工程，聚焦分散型一體化污水處理設備優(yōu)勢，走出了一條綠色轉型升級發(fā)展之路，向環(huán)境保護治理、建設美麗鄉(xiāng)村、保住綠水青山邁出了堅定步伐。這臺“小設備”將繼續(xù)引領首都污水處理技術革新的“大發(fā)展”。

來源：（光明日報全媒體記者 郭俊鋒）

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